| Naaykens' Luchttechnische Apparatenbouw B.V. Lovense Kanaaldijk 61 5013 BJ Tilburg Bedrijfsnummer: 5641 013 - 542 50 02 info@naaykens.com KvK 18022242 |
Welkom |
Over Naaykens'  |
| Productoverzicht |
| Fotoboek |
| De Fan Dokter |
Introductie  |
| Trillingen |
| Geluid |
| Te heet opgelopen lagers |
| Lage luchtopbrengst |
| Downloads |
 |
De Fan dokter - Trillingen
Onbalans van de waaier
1. Controleer de waaier op verontreiniging of aanwezigheid van vreemd materiaal, speciaal op moeilijk bereikbare plaatsen zoals de achterzijde van de waaier en de onderzijde van de schoepen.
2. Airfoil schoepen zijn meestal hol. Blootgesteld aan regen of extreem vochtige omgeving, kan er water in komen. Boor een gaatje van 5 mm in de bovenkant van elke schoep, bij de plaats waar de schoep aan elkaar is gelast. Draai de waaier, zodat het vocht uit elke schoep kan lopen. Dit zou het probleem op moeten lossen. Opnieuw balanceren is meestal niet nodig.
3. Controleer de waaier op corrosie en slijtage. Normaliter zie je slijtage het eerst aan de bovenzijde van de schoep, daar waar de schoep aan de achterplaat is gelast. Op een ventilator met een waaier zonder achterplaat ("spaakwiel") kunnen de bovenuiteinden van de schoepen ook versleten zijn. Een "airfoil" waaier die is blootgesteld aan zand- of ander abrassief stof, kan gaatjes gaan vertonen in de voorste kromming van de schoep. Doe al het mogelijke om deze defecten te herstellen en balanceer de waaier opnieuw. Als de waaier zwaar gehavend is, zal hij moeten worden vervangen.
Foutieve of los- geraakte montage
1. Fundatiebouten and lager bevestigingsbouten kunnen loslopen. Controleer of ze goed vastzitten. Draai ze eventueel aan.
Losse patentbout of klembus waarmee waaier
op de as gefixeerd is.
1. Controleer ook deze bouten en draai ze indien nodig aan.Maar verzeker u er eerst van dat de waaier niet op de as is gaan schuiven en de inlaatconus of de achterzijde van het ventilatorhuis raakt.
Kromme as
1. Controleer eerst de as met een meetklok. Als hij echt krom is, moet de as zo snel mogelijk vervangen worden om verdere schade aan de ventilator te voorkomen.
Niet uitgelijnde V-Snaar aandrijving,
een veel voorkomend probleem
1. Lijn opnieuw uit. Eerst motor en ventilator-as zuiver parallel stellen. Daarna met een ventilator- en motorpully uitlijnen. Een simpel touwtje kan hier zijn diensten bewijzen.
Waaier turbulentie veroorzaakt door foutieve
draairichting van de waaier
1. Daar schoephoeken en schoepvormen in vele variaties voorkomen, kan de draairichting makkelijk verkeerd worden geïnterpreteerd. Controleer de juiste draairichting van de waaier, links- of rechtsom, gezien vanaf de aandrijfzijde. elders op deze site tonen wij de juiste draairichting voor verschillende typen waaiers
Pulserende lucht
1. Ventilator werkt waarschijnlijk in het gebied, links van de top van zijn karakteristiek. Dit betekent dat de ventilator eigenlijk te groot is voor uw systeem, of dat uw systeemweerstand hoger is als verwacht. De systeemweerstand kan verlaagd worden door de aanwezige filters te reinigen, of kleppen verder te openen.
